Lors des séances de cours d’aujourd’hui, certains groupes n’ont pas pu bien démarré la conception de la voiture en CAO car leur dessin des deux vues nécessaires (de côté et de dessus) n’étaient finalement pas complètement terminés (contrairement à ce que nous pensions).

Ceux qui souhaitent apporter des modifications à leur dessin et les deux groupes qui n’ont pas terminé le leur doivent ABSOLUMENT les terminer et les avoir scannés pour la prochaine séance afin que tout le monde puisse commencer dès 8h à travailler sur la CAO. Attention, lors du scan: les deux vues doivent être parfaitement correspondantes et les traits extérieurs doivent être appuyés et parfaitement parallèles aux bords de l’image scannés. Il est également important de faire apparaître les axes avants et arrières (par une petite croix) sur les dessins.

 Après cette journée, nous tenons à féliciter les élèves pour leur implication dans le projet et leur bonne volonté.

Bonne fin de journée.

Xavier Mantovani et Julien Garnier

Suite à la séance avec les étudiants de 2gt3 du lundi matin 10/01/2011, nous avons décidé qu’il était judicieux de commencer la conception des véhicules sous Catia à partir de lundi prochain. Nous demandons donc aux élèves d’emmener pour lundi prochain leurs plans de véhicules achevés et scannés afin de pouvoir travailler à la modélisation sous Catia de leurs véhicules.

Une réunion interne à l’ESSTIN nous a permis de clarifier de nombreux aspects sur le projet:

relativement à la conception du véhicule et aux éléments de celle ci:

• Les blocs balsa ont été reçus et sont financés par l’ESSTIN
• le bloc moteur à été reçu, il sera emmené a Pont à mousson dès demain, Il n’est  a ouvrir ou modifier SOUS AUCUN PRÉTEXTE, sous peine de disqualification de toutes les équipes de l’établissement et du remboursement de celui ci ( 350 euros )
• Les axes avant des véhicules ainsi que les roues et la gomme de ces roues ont été achetées par l’ESSTIN, seul incombera donc aux équipes le choix de la gomme des roues arrières, nous verrons ceci avec les élèves dès lundi.

Relativement à la fabrication des véhicules:

-Il a été convenu que l’usinage des véhicules se fera au lycée Hanzelet qui semble disposer de tout l’équipement nécessaire.

Nous confirmons l’invitation de l’établissement Hanzelet à la journée du 20 janvier.
Cordialement.

SI du 04/01/11

Déjà, bonne année à tous et désolé du retard!

C’était notre première séance avec les élèves de L’Esstin, et aussi notre première approche de Catia V5.

On a modélisé une tour d’échec et commencé un autre objet technique…. J’ai personnellement adoré cette séance, j’espère continuer mardi prochain!

D’ailleurs le cours de SI a été déplacé le mardi après-midi! Mais on perd 1/2h….

Bye!! Théodore des Spartiates.

Info-CeC-09 (Distances mesurables sur Pdf 3D)

D’après une réponse rapide et efficace d’Emmanuel JACQUOT coordinateur des intervenants de l’ESSTIN, sur le fichier Pdf joint au précédent article Info-CeC on peut obtenir les cotes sur les fichiers 3D.

Infoc-Cec-08 (Bloc moteur)

Des nouvelles fraîches au sujet du bloc moteur que je viens de recevoir du coordinateur de l’ESTIN

Photos – infos Moteur

SI et CIT du mardi 30-11-10 (CeC-Prof-2gt2)

Bien que la neige soit présente et le thermomètre en chute libre, la deuxième séance de Cec avec nos parrains de l’Estin se déroule dans la bonne humeur et nos élèves avancent à grands pas dans leur projet…

Mais de nombreuses questions apparaissent maintenant:

• 10 équipes d’élèves et une équipe de prof se présentent à Cec; chaque équipe doit produire 2 voitures identiques; donc 22 blocs de balsa sont à prévoir
• la réception d’un ensemble moteur-bat-train AV serait souhaitable dés que possible pour que nos élèves puissent mieux visualiser l’ensemble à intégrer à leur voiture. ils ne connaissent rien à cet ensemble et ont de multiple questions: masse de l’ensemble à intégrer, diamètre de la jante, diamètre de l’essieu du train avant,….
• à ce stade de la réflexion, il apparaît que nous pouvons commander des trains AV auprès de l’Estin, mais à quelle date et à quelle coût
• les roues étant livrées sans revêtement (commande de la jante sans pneu), le choix de pneu (matière, épaisseur,….) reste entier et doit être intégré dans la conception de la voiture; un essai sur la piste de la course doit être envisagé… ou au moins la connaissance de la piste va se poser rapidement.
• à ce jour (30 novembre 2010) nous n’avons toujours pas reçu la licence de Catia…. Cela nous pose d’énormes problèmes car l’initiation à l’utilisation devrait être fini avant les vacances de noël. Il nous reste donc 15 jours pour recevoir, installer et former nos élèves !!! Cela risque d’être “chaud”… Mais restons optimiste…

Nous avons perdu un tuteur de l’Estin pour les séances du mardi; il est parti aider des élèves de Bayon… Bon courage à lui.

De nouvelles possibilités apparaissent pour le suivi des séances du jeudi et vendredi matin par nos tuteurs de l’Esstin (des interventions le lundi et le jeudi après-midi…., un calendrier devrait être créer par le chef des travaux) .

Nos élèves se sont encore très bien investi ce matin: dessin de la coque de la voiture dans 4 vues (face, dessus, gauche et droite) à l’échelle 1; rédaction d’une lettre à envoyer pour la recherche de sponsor… Bravo.

Info-Cec-07 (Plan du bloc de balsa)

Afin d’aider les groupes qui s’attaquent au dessin de la voiture, nous vous joignons le plan du bloc de balsa où l’espace moteur est prédécoupé et ses dimensions annotées.
Afin de vous permettre de réaliser directement le dessin, vous pouvez nous demander par mail un dessin au format pdf que nous ne pouvons malheureusement pas vous joindre ici.

Veillez à respecter les dimensions données par le règlement, et à ne pas oublier les différents éléments obligatoires.

Info-CeC-04

Informations pour la saison 2010-2011 Course en Cours:

• cette année, le balsa n’est plus imposé mais encore fortement conseillé. Ceux qui veulent changer ce matériau peuvent bien sûr avoir recours à d’autres procédés de fabrication (thermoformage,…).
• si vous optez pour le balsa, un kit vous sera proposé (1bloc + jantes arrières + axe arrière) d’environ 20 €. Il sera envoyé aux CR courant novembre.
• pour l’avant, la conception est libre. Si vous désirez avoir les mêmes jantes à l’avant, elles pourront être achetées au détail. Les CR centraliseront alors les commandes (il y aura deux campagnes de commandes)
• chaque établissement engagé se verra doté d’1 ou 2 moteurs (suivant le nombre d’équipes). Ce (ou ces) moteur(s) seront rendus lors de la finale.
• pour ne pas endommager les moteurs lors de vos essais, voici quelques indications: bien lire la notice fournie et notamment bien respecter les temps de pause du moteur. Les batteries sont à stocker chargées. Eviter de laisser les accumulateurs branchés sur le bloc moteur.
• pour la conception de la voiture électrique, le plus gros changement sera au niveau du cockpit. Il sera conçu dans l’atelier Imagine & Shape à partir d’une sphère à déformer.
• le package de départ (sur CATIA) est disponible sur le site Course en Cours (Pack MiniF1 2010) dans la bibliothèque pédagogique.
• N’hésitez pas à vous inscrire sur le forum du site pour plus d’informations.

Bonne réception

Florine

Info-Cec-03

Voici une réponse d’un responsable du projet course en cours à l’ESTIN

Bonjour,

Vous vous posez la question de la conception d’une liaison entre le pack d’accumulateur et le moteur par rapport au châssis voiture en balsa ou tout autre matériau.

La question a déjà été et soumise au niveau national. La réponse est extrêmement simple : rien n’a été prévu.

La solution est donc à la charge de chacun par rapport au matériau châssis utilisé.

En tout état de cause, cela doit pouvoir être facilement démontable, et le bloc moteur doit rester intact.

Ce bloc de propulsion, que vous avez reçu, ou devez recevoir, étant propriété de CeC, sera récupéré le jour de la finale et repositionné sur une autre voiture.

Il convient de bien reprendre les mesures de celui-ci afin de s’assurer du bon positionnement du train avant.

Cordialement ,

Projet course en cours

Bonjour,

afin de compenser le léger retard sur le planning du projet course en cours, nous souhaiterions que chaque équipe du jeudi et du vendredi nous communiquent un résumé de leur équipe (composition, nom, logo, avancement).
Nous sommes de plus disponible pour répondre à toutes vos questions.
Vous pouvez nous joindre par mail : DAVID.MARCHAND.1@etumail.uhp-nancy.fr
                                                                           TIMOTHEE.PFAU.1@etumail.uhp-nancy.fr

Sachant que tous les élèves ne visitent pas régulièrement ce blog, nous vous demandons de bien vouloir faire circuler l’information.

Cordialement,
vos tuteurs ESSTIN sur le projet Course en Cours.